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 一点关于工程的常识 |
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一点关于工程的常识 -- 消极 - (965 Byte) 2011-8-01 周一, 上午11:07 (717 reads) |
whopper_junior
加入时间: 2004/02/14
文章: 164
经验值: 7342
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作者：whopper_junior 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
像“列控中心的数据采集板软件设计严重缺陷”之类的问题，不能说设计院没有责任，但是厂家的责任无疑更大。整起事件迅速地由设计院出面赔礼道歉背黑锅，本身就很耐人寻味。
与其他所有行业一样，铁路系统的工程招标就是一个战场。各个厂家在使用单位（如路局、分局一些说了算的，俗称甲方）都培植了很多自己的代言人，战场的一线作战部队就是这些能决策的人。这些人内部开会时明争暗斗构成了战场的主要作战形式。
各个厂家在其他单位，如设计、监理等单位也没闲着。由于设计单位有建议权，不把设计院的一些人搞定的话也会有不少麻烦。并且，使用单位的人也会给厂家以适当的指点，比如设计院里的张工、李工是我们自己人，要尽快搞定；王工、赵工是对手的人，塞钱也没用，不要招惹就好，等等。但是设计院在工程招标中的发言权一般远不及甲方决策者，只能说是个次要战场。
如果出现了重大事故，领导们自己自然是不愿意背黑锅的。同样道理，让厂家背也不行。领导们各自都有一个庞大的厂家队伍在身后，可以说厂家就是领导的后盾，领导就是厂家的代言人，找厂家的麻烦与找领导的麻烦无异。
那么，如果只想从技术层面上找个人背黑锅（自然比从管理层面上找要安全很多），这个黑锅就只能让设计院背了。我注意到周五的报纸上就看到了通号总公司设计院的道歉信。这道歉信等于是不打自招地向人们指出：铁路系统的领导们已经迅速达成共识，我们只想让这口黑锅成为一口技术黑锅，并且设计院很可能得到了某种承诺，在未来的工程招投标中会得到某种补偿。按照常理，即便真的是设计院负主要责任，按照中国人勇于推三阻四的传统，没三五个月时间你能让他乖乖承认错误？还赔礼道歉？
很明显，铁道部很希望人们把炮火发泄到设计院头上。
其实网上很多人提出的质疑，大方向都是对的：招投标有没有问题？方案论证是怎么做的？验收是怎么做的？试运行是怎么做的？有没有利益链条？这些才是应该搞清楚的重大问题。
作者：whopper_junior 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org |
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