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太复杂，小农换个角度说说的，仅谈成本。 -- 广东农民 - (527 Byte) 2006-5-02 周二, 上午5:09 (484 reads) |
广东农民
[个人文集]
加入时间: 2005/10/24
文章: 1719
经验值: 33211
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作者：广东农民 在 寒山小径 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
后来在公司里面有机会遇到一位同胞，是厂里搞质量控制的工程师。他原来在上海大众做工艺的，98年移民。他的看法是认为这里的基本上实现了质量控制，车间报表、成本损耗基本上没有水分。
我听了，还是不明白。
他接着给我解释，一辆小车平均有近三万个零件。如果有什么质量问题，从小处积累到最后总装，生产成本会滚雪球一样增长。比如在厂里车间一个避震总成的外壳，冲出来价值仅为20刀。如果发现不良而丢弃，损失就这个数。
如果这个不良品继续下去，一直到全车总装线才发现，损失价值就会近一千多刀。
他认为，国内的汽车成本下不来，根本不是技术问题，完全是管理问题。质量控制跟踪基本上都在自欺欺人，作出来的各种生产报表好看得很，但是成本和质量其实根本达不到。反正看最后谁运气不好倒霉就是了。
不能控制质量的原因很多，我无法一一去分析，但是有一个很清楚的结论就是，在早期不愿意支付的成本，发展到后面要以数十倍或者近百倍的代价去支付。
中国的汽车同行谁会看不到这个现象？我估计每一个同行都很明白。可是，就是谁都不愿意、也无法改进。
说良心话，在加拿大汽车行业的短短数年里面，几乎就没见过那个老外同事在工作中表现很优秀、很有才华的。可就是这些极为普通的员工，拿着比国内同事高数十倍的工资，生产着比国内同事成本低近一半的产品。
你要中国人学，学什么？能学吗？
作者：广东农民 在 寒山小径 发贴, 来自 http://www.hjclub.org |
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