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芦老拿鸡眼挡放大镜，一瞧

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光脚踏门怕什么? -- 邢国鑫 - (24 Byte) 2006-2-01 周三, 下午11:36 (148 reads)

邢国鑫
[个人文集]

加入时间: 2004/02/20
文章: 7501

经验值: 206975

标题: 林彪坠机过程的烟弥嘶烤 (177 reads) 时间: 2006-2-01 周三, 下午11:37

作者：邢国鑫 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

综合以下多种情况可以得出这样的推论：宫党叹悲灌药酒 —— 老大和老二都喝不过老三

特装飞机，很容易事先安放秘密爆炸和纵火装置。

２５６号飞机进行了非同一般的改装、更换。913坠机是精心策划和被认真执行D，潘景寅和三位机师早有准备，“现在两条路线斗争很复杂，（他们）要解决跟人的问题。

白天放话不加油，夜里偷偷加奇油。墓地——火葬。

“潘副政委交代要把油加到１６吨，又要加17吨油，此刻，我看到机长潘景寅走到李平跟前，对李平说： “将飞机的油量加到17吨！”机械师李平对要加17吨油的事是很重视的，当李平向机长报告说，山海关机场油车设备不配套，不能使用压力加油时，潘景寅沉思片刻后说：

“那就不要加了，等明天早上再说吧。”

半夜紧急加油

机械师们忙上忙下，忙里忙外，又忙着加油，机械师已经爬到机翼上就要加油了。

奇油很有可能被加到行李架上的悬挂式油箱里。客仓里点火焚尸，三叉戟再坚持飞二十分钟还是有可能D。

三叉戟飞机的油箱与其他飞机比较有一个显著的特征，就是所有的油箱都属于结构式油箱。所谓“结构式”，就是说机翼的表皮也是油箱的外壁，不象其他飞机那样是一个独立完整的油箱被镶嵌在机翼中间。机翼结构形成的空间就是盛放飞机燃料的地方。

平缓转弯说明机长潘景寅担心悬挂式油箱里D奇油会摇晃出来，追兵赶到机场下不许开枪D命令是怕引爆装满奇油D飞机。

飞机的驾驶舱，因燃烧火势最猛，铝合金机壳都已熔化。因为驾驶舱内的可燃物质最多，各种操作系统、电气、仪表等都集中在这里，那些爆炸后未点燃的（悬挂式油箱里D）油料也会随着惯性飞到这里。飞机头部的燃烧区已扩展到东西宽200米，说明飞机上的可燃物在这里最多。

更准确地说，从起飞到航向310度，飞机转弯的全部航迹是机场标图员提供的。从零时32分起飞到46分，在14分钟的时间内，飞机从244度右转弯到310度，共转了不到70度，这个转弯动作在地图上画出了一个很不均衡的大弧线。对一个飞行员来说，用多于平时十几倍的时间，用如此怪异的加入航线的转弯动作，在他一生的飞行中，恐怕都不会发生。

作者：邢国鑫 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

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还有一个现象值得思考，就是所有的人脚上都没有穿鞋。娱测： -- 邢国鑫 - (161 Byte) 2006-2-01 周三, 下午11:39 (192 reads)

症聚雀灾：“潘景寅提到的空军司令部的胡副参谋长，原来是专机师的师长， -- 邢国鑫 - (14514 Byte) 2006-2-01 周三, 下午11:45 (161 reads)

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