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旧贴：《话说航空事故》 (吓唬本坛的航空发烧友)

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旧贴：《话说航空事故》 (吓唬本坛的航空发烧友) -- Anonymous - (6739 Byte) 2004-7-20 周二, 上午10:17 (848 reads)

安魂曲
[个人文集]

加入时间: 2004/02/14
文章: 12787

经验值: 0

标题: 这看来是真正的专业人员呢，佩服佩服！ (249 reads) 时间: 2004-7-20 周二, 下午8:08

作者：安魂曲 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

其实再有经验的驾驶员，每次开飞机尤其是降落时都不能不紧张----怪不得他们的妻子都抱怨：有飞行任务的前一天绝对在家里是皇帝，因为谁都不敢惹他烦恼，而飞行归来他们则显得特别疲劳、一头躺倒便睡。。。为什么会这么疲劳呢？因为他们的精神高度紧张啊！虽说大部分的飞行都已经自动化、程序化了，但不能出任何错误那种心理压力也实在是不小呢----要是碰上不利天气条件下的降落，再好的飞行员实际飞行时也多少有点心里打鼓。

多了解一些这类情况，你就难免越来越怕坐飞机了。^-^怪不得波音公司的设计思想是鼓励飞行员不相信自己、却去最大限度地依赖机器、尽量使用自动飞行----因为波音的设计思想是：人是可能犯错误的，但机器则不会，所以与其依赖人的经验判断、还真不如去依赖飞机的自动驾驶系统。

但自动驾驶系统越来越发达，也会造成一些问题----据说国内的“红眼航班”上不少飞行员打开自动驾驶系统就开始睡大觉。。。直到要降落时为止。这无疑是绝对不允许的----事实上90年代中国一架民航机在桂林撞山，数十人全部丧生，事后据分析就是因为一个小故障飞行姿态出了问题，但飞行员调整不仅慢，而且根本调错方向！（飞机右滚转，他们居然向右压杆，后来飞机颠倒俯冲，他们居然拼命拉杆！完全都做反了）----这很可能就是因为机组人员当时没有紧盯飞行情况，等忽然发现飞机姿态不对时又惊慌失措，在根本没有掌握飞机状态的情况下就像当然去做紧急动作，结果却不幸做反----这和国外有一次一台飞机发动机停机，但机组想当然以为一定是其中一台毛病不断发动机的故障，就立即关闭了这台式机还在工作的发动机，最终导致飞机失去全部动力坠毁一样完全不应该。

作者：安魂曲 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

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