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高速公路標誌 -- xilihutu - (1234 Byte) 2011-11-05 周六, 下午12:23 (454 reads) |
芦笛
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加入时间: 2004/02/14
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作者：芦笛 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
1）我们不是讨论在国家前途与生机，讨论的是旅游价值。这完全是两回事，例如柬埔寨是众所周知毋庸置疑的烂国家，可这却丝毫不妨碍我日夜梦想去吴哥窟旅游。缅甸的大金塔也梦想多年了，这梦想跟那个国家的前途、制度等等有什么相干？老哈却要拼命拿前者说事，抒发美国公民的自豪感，这不是在诡辩么？没有king的国家如今多得是，法国、德国、奥地利统统如此，那儿所有的人也可以自称是king，可人家有皇宫，旅游价值当然要比美国高，这与“我们每个人都是king”的自豪感究竟有何相干？难道因为有这自豪感，本国没有美轮美奂的皇宫，就不是一种旅游上的缺陷了？
2,）批量的大小是精美度的倒数，欣赏美食美饮是一种艺术享受，不是充饥饱腹，品酒大师只能啜饮一点点，多了舌头就麻木了。粗俗的布尔乔亚不懂此理，以为满足能量需要便是艺术欣赏，等于用体力劳动的态度来对付脑力劳动。
3）我何时将“路的质量，管理和使用和这个国家的路的密度总长度等挂钩”，请再看一遍旧帖。我特地指出，美国的道路密度无法与欧洲相比，那是该国地广人稀决定的，不是落后表现，落后的是道路质量、管理与使用，是不是？当然，因为地广人稀，要向欧洲那样精致管理确也有困难。这点我倒没说，算是个excuse，勿过，如果要连美国的高速公路的道路质量、管理使用比欧洲落后都不承认，就不是实事求是的态度了。个人感觉是，两岸发达区域的道路或许与欧洲差不多，但中西部的州级公路就相当差，这已经旧作中说过，並为本主帖重复过。建议你也去横贯一次美洲大陆。
4）我没敢看不起哈佛，我怎敢这么想？我只是告诉你，不能用哈佛来证明美国有人文景观，因为哈佛并非文化巨人诞生地，所以它与莎士比亚出生地、剑桥、哥廷根大学等不一样，算不上什么非看不可的重大人文景观，这应该是可以接受的吧？
5）必须承认，关于道路标志，是我夸张了点，标明本道的路牌不是没有，但只有两种情况，一种是路边立着的小小的容易忽略的招牌，也就是老稀贴出的第一张图（那其实很小，只是单独的照片因为无其他物事可供比较，无从发现这点）。一种则是在各大道融汇处横跨公路的醒目牌子，也就是老稀贴的第二张图。除了这两种情况外，在其他路段出现的醒目的（尤其是横跨公路的）牌子上，基本都是岔路的号码，根本就不会同时写明本路的号码与前方岔路的号码，这种做法当真是愚不可及。它使得司机在从引入道进入干道后，无法确定自己是否走上了正确道路的正确方向。而英国的道路无论大小，不管是否高速路，不管是立体交叉还是平面交叉，都有三次指示：事前提醒、岔口指示、岔口之后再度证实。虽然各个级别的道路都这么做，但高速公路上的标志就更加醒目，因此，在motorway的每个junction之前，都有横跨全路的大幅标记牌，详细指示司机前面的junction是怎么分道的，在junction那儿又有一次指示，过了junction後，立即就是一个横跨公路的大幅标记牌，让从引入道进入该干道的司机立即就知道自己开上去的干道是否正确。
美国的公路根本没做到这一点，在岔口转入干道后毫无醒目证实，当然这也不是毫无例外，有时引道加入干线后，路边也会偶尔戳着一个犹如国内旧式公车牌子的标记牌（也就是老稀第一图），向司机证实他刚刚进入的highway的号数与方向，但这并非常例，不是所有的岔口都如此，而且招牌很小，非常容易错过，与英国的醒目的事后证实完全是两回事。
作者：芦笛 在 驴鸣镇 发贴, 来自 http://www.hjclub.org |
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