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ATP与ATC及民铁之事故原因推测

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司机不仅仅不应该有权关掉ATP车载部，更是不应该有轻易关闭的手段 -- 妖刀 - (60 Byte) 2011-7-30 周六, 下午2:38 (139 reads)

看客101

加入时间: 2009/09/11
文章: 1950

经验值: 56293

标题: 从温州事故看一定能关掉，否则3115就开不起来了 (95 reads) 时间: 2011-8-02 周二, 上午12:28

作者：看客101 在驴鸣镇发贴, 来自 http://www.hjclub.org

责任在铁道部、国务院甚至是政治局。大型复杂的新系统最基本的试运行都没做就正式运营，如此胡闹简直就是反智行为。大陆的工程、工业制造中这类事情很多，只是多数情况下，问题不会这么立竿见影的直接显露出来。
举个盖房子的例子，年前媒体讲了一个事情，钢筋混凝土墙柱用松散的砂浆条做垫块。一帮年轻人问我影响大不大，这些人都是这个行当一线技术人员，居然对这些问题都不了解。
间距二十公分一条的砂浆带对墙柱的强度影响不大，但它造成墙柱钢筋每隔二十公分就有一段直接暴露在空气中，十几年后，钢筋就柔肠寸断了。这种情况在任何严谨的工业国家都是不可原谅的大祸害，在我国只要现在不发生倒塌开裂就完全没事。这就是中国。

作者：看客101 在驴鸣镇发贴, 来自 http://www.hjclub.org

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