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闲话傻大黑粗的前苏联军工

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闲话傻大黑粗的前苏联军工 -- 芦笛 - (6446 Byte) 2009-10-11 周日, 上午3:10 (1649 reads)

消极
[个人文集]

加入时间: 2004/02/15
文章: 9097

经验值: 14803

标题: 您老的航空知识真不如我这看《航空知识》长大的 (353 reads) 时间: 2009-10-11 周日, 上午8:03

作者：消极在驴鸣镇发贴, 来自 http://www.hjclub.org

别说，80年代的《航空知识》是很好的杂志，对我这洗碗工程的人，现在都在受益。

1，美国为首的北约高估对手有两层意思：a,忧患意思，他们演习结果都是以己方失败结束的；b，要经费的重要依据，如果对方的东西已经不如我们了，那么国会不会那么容易给钱；

2，德国的坦克技术是很好的，如果1对1，肯定不输给t-34或者谢尔曼，但是高技术有个问题，可靠性低，他们恰恰输在这个地方，特别是罗萨那苦寒之地，可靠性问题是德国装甲兵最大的敌人；美苏都是靠量搞定德国的，german engineering不是吹出来的；

3，jet engine早期是两条路并存的，德英是两条不同的路，德国是轴流，英国离心。两种都是靠喷射流推进飞机的，不是您说的区别。

早期来说，离心的优势大，因为轴流的末级叶片要承受高温高压，当时的材料技术很闹心，me262发动机的大修间隔只有20个小时，而且基本不可能抗粗暴操作，您想想，遇到紧急情况，那个不是想推油门走人，何况262的优势就是速度，但是一旦这么做了，回去就得换引擎；

英国的离心式，缺点是只能一级增压，现在已近绝种，只在航模中还有应用，但是早期这种jet engine的优势就出来了，结构简单可靠，英国的第一种实用jet fighter在2战后期也投入过使用，是流星，Gloster Meteor。

劳斯莱斯一直是jet engine的主要制造商，直到现在。Boeing和Airbus和他合作。

英国在2战后期，冷战前确实奖10-20台nene engine卖给了苏联，也就是Mig-15发动机的爹。

Mig-25之所以给西方造成轰动，有个原因是韩战中他agility的名声出来了，如果还能飞那么快就太可怕了，这速度是在中东实测出来的，西方不知道的是，25飞到3倍音速，发动机就报废了，这也是当年航空知识中关于别年可叛逃文章说的。

还有一点，mig25是米格少有的几个（好像是唯一的）为苏联国土防空军提供的飞机，而mig为前线航空兵提供的飞机才是狗斗机。所谓前线航空兵，换句话，就是机场围墙保卫者，这也是现在mig-29完全没有外销市场的原因，也就在前几个月，一代传奇米格设计局被苏霍伊设计局吞并，米格中的米是当时苏共高层米高扬的弟弟。苏霍伊一直是苏联高档拦截机提供单位，很少出口。

3，苏联2战中还有大规模使用囚犯的纪录，这也是后期军纪败坏的一个重要原因。您提到的强击机是IL-2，据说后坐的枪手就经常是囚犯。

作者：消极在驴鸣镇发贴, 来自 http://www.hjclub.org

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老消，你在下面的回复我看了！ -- 钟会 - (403 Byte) 2009-10-11 周日, 上午9:02 (298 reads)

现在这个还不好讨论，原因是全公开的资料是美国 -- 消极 - (548 Byte) 2009-10-11 周日, 上午10:15 (254 reads)

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