这里车票不仅用一次，而是一时间内可乘坐市内所有交通工具（好像轮船也然，我知道月票是这样），凭票可换乘市内所有车辆，地铁以及有轨电车也然。总之，除了的士和飞机，所有交通车辆都行。如果乘船，那是到从海港码头到对面的旅游岛。有耐心想赚的就乘了五十八分钟的车后，眼看五十九分到了，又上一部车开到终点站，就很合算，不多给一分钱。我是帮同胞来旅游的作想。用期票有周票或者十日票不一，打折百分之三十吧，这不是写旅游资料，我懒得查对，芝麻事，知道多少说多少。月票的价格接近四十欧元。换我们的翘宝银子要升十倍。四十欧元相当于人民币四百，这么贵好像工交公司有点黑心。但在芬兰这是最低的日工资一半。我算了算，重庆成都的最低工资人民币三四百元上下，专县只有两百来元，沿海发达地工资有上千元的。但工作最少二十六天，有的三十天不休息。芬兰法规二十一天半工时，多干不行。这之间的工资比又不同。我不精算。为打倒资本主义的嚣张气焰，提升社会主义勇气，我把中国的最低工资通通照千元比较，每天收入是三十多元人民币，折半就不到二十元。就我知道，在中国，大概从我Ｄ来了之后就没有用半天工资当月票价的。这么说，芬兰月票不很残忍。像我这样的最低工资者，购了月票也还活着。五年前我在英国，知道票价是一镑，那时候比芬兰贵，现在是不是两镑，不知。美国是一美金一次。但它们都不给多次乘车，转车又加钱（如果我没有记忆失灵）。至于美国英国老百姓，买了月票会不会上吊，我没有发言权。隔远了，无法关心老小布什的名堂。 (海纳百川 www.hjclub.info)

    芬兰公车总是完好如新，没有丝毫旧痕，辆辆状如豪华大巴，是薄硬绒垫，这里胖子多，不像我们腰部下面怕硬对硬，薄垫也省空间，这里人大，大大的有。车新有个大问题，没有或者很设立少修理部门。人不多，使国家行业名目条项更少，这样当然会造成更多失业，又不打台湾填海去，拿人多来干啥。小国没有大动作不说，连修理行业也省略，不把云彩抹黑，地面也见不到因为到处设点修理的乱泼油污。他们不为清洁工人获得广阔的就业机会着想，没有格外的安定团结良性循环。显然不如我们聪明。行业多表示繁荣兴旺嘛，比如我们没事找事的干，一线二线三线重叠建设，废厂到处是，甚至想挖老鼠洞把原子弹挡回去，忙来忙去一辈子，累死也能体会是幸福，干叫爹亲娘亲不如Ｄ亲了又亲。 (海纳百川 www.hjclub.info)

    公车外观都是深兰车身镶白色边框型，就象芬兰的蓝白交加的国旗色调。车位很宽敞，每排座位都有直立的护栏，上有红键按钮，谁想停车，只需要按一下，驾驶员前面就出现屏幕字，并有响声，这装置我看见芬兰才有。美国公车（以我在洛杉矶为例）是在窗边横牵一根细铁丝，拉一下前面响铃，可能笨司机多。山拇大叔也怪可怜，那车看起来穷要“吃补助”的样。估计现在依然，我好久没有去美国了，本来这里到纽约也不远，用不了一夜就到，来回机票莫非人民币才两千来元。这是另话。 (海纳百川 www.hjclub.info)

    公车在清晨，中午，下班前后时分，定为几分钟一班，目的是让空位继续空着。除开这样的时间十几分钟一班，或半小时，一小时不论，根据人流量而定。夜间十二点后为末班，但一小时后又开始了。我在阳台上看下去的公路一箭之地，便不时能见公车过路，十有九次都是空的，有时候空无一人。这样空空的车位，令人坐进去觉得没有事干，我回国就经常拥挤在车内，岂仅仅摩肩接踵，简单当压缩饼干。热天臭汗，冬天风雪衣挤得嚓嚓的响。为了争夺位置，喉管成了高音喇叭，从抓扯挥拳到打死人的事屡见不鲜，最美的美德是旁观者清，清得像木偶无声无息。这又是芬兰人缺乏的超人功夫。但谁只要叫声抗日，个个都是勇士。公车里的乐趣多多，连扒手也在里面施展第五大发明，把农民仅有的年猪钱轻松愉快就“搬运出境”，让陈永贵的信徒去跳河还行。老人在里面气喘吁吁，幼儿惨叫哭涕，有的挤压过分就把手脚弄断算了，还好，医院和做假肢的单位带来业务，何乐不为。如此等等，公车奇观，充分体现了我炎黄子孙具有在各种各样的恶劣环境里求生勇气，是芬兰人最缺乏的智商。我在洛杉矶等过一次车，足足一小时一班，那里不分早中晚，高峰搞疯。后来我决定走路或打的。在南美公车更挤，但打的便宜，我几乎没有上公车的体会。英国公车准时去来，但也得半小时。久等我不愉快。自己买车开左线，最初还不习惯，居然开到对面的线，吓坏了丘吉尔迪跟斯等。 (海纳百川 www.hjclub.info)

    说来，一个城市的公车能反映出市民生活风貌。谁知芬兰政府狠狠打造现象，却是绝大部分时间开空的，遗憾很少客满。还有特种车辆，很漂亮的，象大中巴，上下门活动升降，那是专门为老年人服务的车（估计也是免费，我不老，没有去问）。还有，这里公车都能让残疾人受轮车开进去。中间车门的设计是平行，也算奇观。 (海纳百川 www.hjclub.info)

    这里车站位置设置合理，在楼房居民较为集中处，就很短距离一站，没有人住的树林地带，根本不设车站。这和中国按照固定距离设站，不管旅客走多远，简直不堪比较。我想，如果象中国那么设置车站，芬兰会产生多少短跑冠军呢，那名次就不仅仅在赛车方面夺魁。这里管理天衣无缝，令人觉得当官个个苦差，如履薄冰，不挨打扔鸡蛋受气，已很运气的了。公仆就是仆，客气不得。每当我坐在里面，就想我是老板的话，这么经营就干脆自杀算了，赚什么钱啊？远不如我们黄土地的传统风气，凡公车就人挤人，老板笑得像罗汉，赚钱如水流滔滔。让大家继续挤，下车只要是活的就行了。相比之下，我大中华勤务员们活在极乐世界，轻松愉快，尸位素餐这词被弄得金碧辉煌。芬兰里语没有，英语我也没有读到。我们不辜负伧吉老儿用心也。这样一来，看他们说话，就知道属于艺术，只要反面理解，就是绝对真理。 (海纳百川 www.hjclub.info)

    在赫尔新基市内各地都设有去机场的公车线路，公车绕到所有住宅处，一小时一般。还考虑每班飞机时间不误，这就很不负责了。让乘客赶掉机，航空业不会收入更多？这都想不到，芬兰人傻。而且价格不变。车门边就有专放行李箱架，提在手就下车中门，那里最宽阔。这么处处为顾客周到作想，没有打架的，整死人的，医院不关顾，别的行业不发达了，不好玩。也是芬兰的弱点。我在中国最现代化的城市上海机场乘坐公车（那叫机场大巴），就不能到要去市内各地。下车打的再花三十元，周折行李搬来搬去。之后，我想这核心的皇土，上海豆芽聪明居华人之最，去机场，偌大个上海就只有很少几路公车。让出租驾驶员们不会少活干，想得也不错。任何事，要辩证看，我们是从辩证法里长大的。这里从来没有堵车塞道的活，人们去来到处畅行无碍，准时去来，把时间弄得死板，他们自然没有了随机应变能力。我在北京乘公车，那滋味不想说了。屡次想跳出窗去算了。那车又破又久，摇摇摆摆，一堵车就象砖块那么“安定团结”，练气功到是最好机会。重庆成和别的地方都我看也差不多，管交通的官几乎天天坐火锅馆，研究筷子与桌子的线路都忙不过来。 (海纳百川 www.hjclub.info)

    那倒是，芬兰官员终身渴望不到的“磁杯为怀”。 (海纳百川 www.hjclub.info)

2006-11-22 (海纳百川 www.hjclub.info)