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zt:争议上海磁悬浮

kai-kai

加入时间: 2004/03/25
文章: 2225

经验值: 10951

标题: zt:争议上海磁悬浮 (358 reads) 时间: 2007-3-16 周五, 上午4:57

作者：kai-kai 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

kai按：

先建龙阳路至虹桥机场的37公里延长线是个很好的方案。因为原先的上海磁悬浮的供电及控制已经覆盖到杭州及南京了，延长到虹桥机场只须建轨道就可以了。其它什么也不用添。因为目前的磁悬浮运力相当过剩。这个方案相当保守，风险极其低下。等这37公里延长线建成后，磁悬浮轨道的造价，车辆的造价就相当清楚了。不会再闭着眼睛乱说一通了。而且磁悬浮的轨道是完全由中国方面自己建造的。

说磁悬浮噪声大实在太无知，不必纠缠。如果磁悬浮噪声太大，那就不必建公共交通了。

建这37公里好像不需要2年时间吧，光铺铺轨道3个月也行了吧，最多半年一年吧。我等得很急了啊。

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作者：德国之声出处：德国之声点击数：135次

当这条世界上最贵的铁路影响到一些上海市民的生活时，他们寻求的解决之道是：给德国总理默克尔写信

作为世界上首条商业运行的磁悬浮线，上海的浦东机场磁悬浮被看作是中德技术合作的一个典范。但这也是世界上最贵的一段路。31公里的线路造价高达90亿元人民币，营运成本大大高于收入。于是，延长磁悬浮线路，提高使用效率的说法便浮出水面。虽然延伸项目还没有得到官方的确认，但是将受此影响的居民已经议论纷纷。

上海磁悬浮目前的惨淡经营令许多人始料未及。按照目前的收益情况，收回全部投资需要数百年的时间。因此，有专家建议，浦东机场磁浮线上海刚开了一个头。如果就此结束，现有的这一段运行成本就太高了，所以应适当的再发展－些。关于建设磁悬浮延长线的说法有多种版本，有的说上海市政府已经决心在2009年，也就是世博会前夕建成磁悬浮延长线；有的说此次建设将采用中国具有自主知识产权的技术；而有的地方则说已经为磁悬浮的准备工作开始拆迁。

尽管所有有关建设磁悬浮延长线的消息都没有得到官方的最终确认，但它的影响已经显而易见。在上海从事房地产中介的郭先生说：“开通后对沿线交通状况是一个提升。沿线小区业主惜售心理明显，等待升值。”

但同样是沿线小区的居民，有些人却联合起来对磁悬浮延长线的设计提出抗议。他们在网络发起签名活动，甚至写信给联邦总理默克尔，抗议磁悬浮延长线设计得离家太近。他们担心，从家门口穿过的磁悬浮不能带来房屋的升值，而会导致生活质量的下降。

居民们对德国记者说，按目前的方案，列车距离居民住宅最近的地方只有22.5米，居民生活受到严重干扰，噪声和辐射将会很严重。他们七嘴八舌地说：“应该让默克尔和中国有关部门沟通，这是很重要的。” “这是人的生存的问题。房子造得再漂亮，没有用，人的生命受到侵害肯定不行。我希望默克尔总理能够跟德国公司推敲，然后给我们中国老百姓一个适合生活环境的标准。"

上海居民求助于万里之外的德国人也实属无奈，因为上海政府一直未能给出令他们满意的回答。居民们担心磁悬浮带来的噪声和辐射污染。他们在已经运行的浦东机场磁悬浮线路旁边做了测试，噪声高达82分贝。一个居民说："我们测试了一下，噪声是82分贝，受不了。窗门关着还可以，窗门开着声音太响。他们可能比我们还远一点。我们的距离太近了。"

有磁悬浮沿线居民还反映出现心悸，失眠，家中电视和电脑受干扰等现象。有人甚至发现自己所在居民楼出现了裂缝，他们认为这些都是磁悬浮惹的祸。居民反映说："02年我们买的房子，03年搬过来的。这是一辈子的心血。""这个房子本来很好，前面有条河，将来对面全部拆掉，有个很好的环境。如果磁悬浮离我们500米，我们看过去也很舒服。当然很好，很漂亮。但是现在不行，现在影响我们的生命，我们希望德国默克尔总理有个明确的数据出来。"

上海正处于轨道交通大发展的时期。几年后，这个城市将拥有11条市内轨道线（不包括磁悬浮），今年年底，就有6、8、9这3条线试通车，全长60公里的11号线也已经全面开工。与此同时，延长了的2号线和1号线北段已使这两条线"挤得象蒸笼"。建设磁悬浮延长线，自然有许多好处，包括城市交通的进一步疏通，让半死不活的浦东线活起来，甚至让浙江成为 "上海郊区"，让上海交通里面活了外面也飞起来。但是，自然也有一些缺点，造价高是一个，对周围环境，即对人的影响自然也是一个必须考虑周全的方面。即使方案已定，恐怕也要费心费力费钱采取什么措施来解决这些问题，包括如何隔离噪音，也包括如何吸取去年德国和浦东两次磁悬浮事故的教训，加强安全和急救措施。

上海闵行区未来磁悬浮线路沿线的拆迁已经开始，居民须在3个月内搬走。据上海相关建设单位的一名工作人员说：“这个项目分成两段”，第一段是从浦东龙阳路到虹桥机场的37公里路线，“有关的批文都已经下达”，要求在2008年底前建成，但正式交付使用将在2010年世博会前。而第二段即从上海通往杭州的路段中央还没有批。

德国媒体报道说，上海市政府的计划是，先动迁6000至8000个家庭。仅在上海闵行区，就要为磁浮路线腾出100万平方米的空地来。磁浮通过的3个新站中的上海南站里，磁浮的站台都已经建好了。

上海受涉及居民说，拆迁部门在一个通报会议上告诉了他们这个消息。政府向受涉及居民保证，会根据2003年的规定给予补偿的。但居民们说，房地产价格从那以来涨得那么厉害，根本不可能用那笔钱来找到合适的住房的。

而听到这个消息的德国蒂森克虏伯－西门子公司感到非常惊讶。他们说：合同还没有签呢。西门子中国总裁郝睿强（Richard Hausmann）对《南德意志报》记者说：“我们在这方面没有得到进一步的信息。跟中国伙伴的谈判还在进行呢。”

德国业内管理层的人说，没有听说已经得到了最终的批准，也没人通知项目什么时候开始启动。2月中，他们对资本周刊记者说，谈判终于结束，中国国务院应该会在春节前批准。但现在，他们中的一员说：“由于北京在开人大，我们正处于一个敏感的阶段。我们等待人大结束后短期内获得突破。”

作者：kai-kai 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

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