海纳百川 :: 阅读主题 - 浙赣高速铁路就是政治腐败

海纳百川

登录 \| 登录并检查站内短信 \| 个人设置	网站首页 \| 论坛首页 \| 博客 \| 搜索 \| 收藏夹 \| 帮助 \| 团队 \| 注册 \| RSS


	主题: 浙赣高速铁路就是政治腐败

海纳百川首页 -> 罕见奇谈

阅读上一个主题 :: 阅读下一个主题

作者

浙赣高速铁路就是政治腐败

kai-kai

加入时间: 2004/03/25
文章: 2225

经验值: 10951

标题: 浙赣高速铁路就是政治腐败 (221 reads) 时间: 2006-2-16 周四, 上午5:54

作者：kai-kai 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

浙赣高速铁路就是政治腐败

高速铁路即便是在人均3万美元收入的发达国家也都是亏损的。南韩刚新建的高速铁路已经有巨额亏损了，正在威胁罢工要求政府补贴。

江西的最低工资2年前还不到300人民币一个月，包括省会南昌在内。

江西的最低工资划分为4个等级，称为1类区域，2类区域，3类区域，4类区域。省会南昌属一类区域，2年前刚把最低工资提高到300多一点。其它2类，3类区域的最低工资都还不到300人民币一月。4类区域的最低工资我没有查到过，根据江苏几类最低工资推算，应该还不到200人民币一月。

谁有把握可说，在人均年收入超过3万美元的地区都经营亏损的高速铁路可以在最低工资才200多人民币一月的地区正常运行？

浙赣高速铁路的论证是怎么做的？是什么人做的？这项目又是怎么被批准立项的？请中共政府向人民公开整个决策过程。不然人民如何进行监督？又如何能知道没有腐败？

按常识来说，中国既然有把握把高速铁路修到最低工资才200多人民币一月的地区，而且能维持正常运行，那就应该是中国向日本，德国，法国输出高速铁路的运行管理技术和人才，而不是反过来，中国需从日本，德国，法国输入高速铁路的运行管理技术和人才。

请铁道部先将浙赣高速铁路沿线的人均收入，最低工资标准弄清，尤其是高速铁路停靠站附近的人均收入，最低工资标准弄清，再向日本下订单采购！

kai
2006,2,15

作者：kai-kai 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

返回顶端

显示文章:

海纳百川首页 -> 罕见奇谈

所有的时间均为北京时间

您不能在本论坛发表新主题
您不能在本论坛回复主题
您不能在本论坛编辑自己的文章
您不能在本论坛删除自己的文章
您不能在本论坛发表投票
您不能在这个论坛添加附件
您不能在这个论坛下载文件

[ Page generation time: 0.549027 seconds ] :: [ 22 queries excuted ] :: [ GZIP compression enabled ]