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	主题: 《列車監控網》介紹的列車監控的主機是LKJ2000型裝置，並非ATP系統

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《列車監控網》介紹的列車監控的主機是LKJ2000型裝置，並非ATP系統

芦笛
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加入时间: 2004/02/14
文章: 31803

经验值: 519165

标题: 《列車監控網》介紹的列車監控的主機是LKJ2000型裝置，並非ATP系統 (721 reads) 时间: 2011-8-01 周一, 下午1:56

作者：芦笛在驴鸣镇发贴, 来自 http://www.hjclub.org

產品性能介紹：

http://www.hnthinker.com/bjthinker/product/

http://www.lkj.net.cn/cms/web/preview1.jsp?TID=20061201114218129679434

原理說明：

http://wenku.baidu.com/view/78965bed102de2bd960588a1.html

以上信息，與某位技術人員在事發後在鐵道網上提供的信息一致，都是說，LKJ系統主要靠接收到的前面的信號燈發出的色燈信號實行監控，根本不是ATP（後者是算出與前車之間的距離）。若信號機故障，則它將隨之發生故障，這就是為何出現假綠燈信號時，D301的司機和儀器都無法識破，要一頭撞上去的原因。而且，該系統肯定可以關掉，否則在出現假紅燈，必須實行非常站控，令司機搜索前進時，該系統若不能關掉，必將導致列車無法行駛。

請注意，無論是《列車監控網》，還是河南那家研究所，都只字未提ATP，而且，河南那家研究所還說明LKJ系統是主導產品。所有這些線索都提示，咱們的動車或高鐵，根本就沒有ATP！

作者：芦笛在驴鸣镇发贴, 来自 http://www.hjclub.org

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ATP没问题，核心部件还是进口的。是给ATP定位的地面列控设备出了问题。 -- 老道 - (0 Byte) 2011-8-02 周二, 下午7:35 (106 reads)

砸车头可能也是为了掩盖这些技术缺陷。铁道部里面人员也许明白缺的是什么。 -- 豆腐 - (0 Byte) 2011-8-01 周一, 下午9:03 (103 reads)

那也不必砸，如果不查，放在那也没事，想查，别的车上同样缺 -- 看客101 - (0 Byte) 2011-8-02 周二, 上午12:43 (91 reads)

TNND。如果真是靠红绿灯控制，铁道部上下罪该万死 -- 妖刀 - (5 Byte) 2011-8-01 周一, 下午8:58 (115 reads)

从现有的文字看，他们靠的是红、绿、黄、白灯 -- 看客101 - (0 Byte) 2011-8-02 周二, 上午12:45 (99 reads)

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