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新时代的大跃进。zt:坐火车杭到甬只50分钟杭绍甬建快速铁路专线

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新时代的大跃进。zt:坐火车杭到甬只50分钟杭绍甬建快速铁路专线 -- kai-kai - (2311 Byte) 2006-3-30 周四, 上午6:25 (236 reads)

安魂曲
[个人文集]

加入时间: 2004/02/14
文章: 12787

经验值: 0

标题: 铁路运行时间从2-3小时缩短到1小时对旅行者而言并无太大实际意义^-^ (109 reads) 时间: 2006-3-30 周四, 下午12:02

作者：安魂曲 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

我自己对此就最有经验：深圳广州间铁路距离也差不多一样长（150多公里），以前坐车需要三小时，后来提速缩短为两小时、一小时。。。这对经常来往于广州深圳的旅客确实有些方便，但却根本谈不上是什么了不起的飞跃，也根本没有促成两地房地产市场的任何变化。

道理很简单：火车上需要1小时看上去仍在两地通勤可允许范围之内，但下了火车之后到所住的地方两头加起来多半还需折腾个把小时。。。这样所谓“住在宁波、到杭州上班”就根本不可能了，除非你一周回家一次（我以前就是这样来往于广州深圳）----而对于一周来往两地平均不到一次的旅客来说，在车上多呆一小时其实也没什么，反正都是要出远门的。

广深铁路提速，可是在现有铁路基础上进行的，根本没有花巨资重建。。。杭州宁波间距离差不多，人员往来和商业需要显然远逊于广深线，为什么却需要花巨资重建一条不过是缩短一小时车程的全新铁路呢？我实在是搞不懂，就算勉强能说服我，这篇文章中吹嘘的那些“钟摆式迁徙”“同城效应”也绝不可能真正实现。

真正可能形成“同城效应”的铁路运输只能是香港--深圳那样的：距离本身就不长，行车时间不过半小时，而且两头下车后都无需太折腾（香港铁路在九龙塘直通地铁，四通八达，而港人在深圳购屋都离火车站不远）。。。即使这样“钟摆式迁徙”的香港人（都是嫌在香港买房贵的）也不过把老婆孩子安置在深圳，自己一周回家一两次，根本很难做到正常的两地通勤。

而且，再便宜的铁路，天天来会坐一次，这成本怕也让通勤族接受不了吧？----广深线最快的列车票价我走时70多元人民币，这样一个月22天上班来回光火车票就需要3000多元了！还没算从车站到两端目的地的旅行成本。。。杭州绍兴间每日通勤，每个月成本也至少上千，每个月多省下一千多，按揭起杭州的房子肯定不会有任何问题，谁还会傻到去住绍兴呢？

作者：安魂曲 在罕见奇谈发贴, 来自 http://www.hjclub.org

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要这么快干吗?赶到科室去泡茶看早报?起早省府大楼去拦轿上告? -- 胖鹭鸶 - (0 Byte) 2006-3-31 周五, 上午5:01 (98 reads)

要不怎么会有亩产万斤呢？这批论证的家伙都是工农兵学员，跟你差不多。哈哈哈。 -- kai-kai - (0 Byte) 2006-3-31 周五, 上午12:14 (76 reads)

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