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主题: ZT: 从“阿琼”到ＬＣＡ：浅析印度国防科技发展
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作者 ZT: 从“阿琼”到ＬＣＡ：浅析印度国防科技发展   
人之初
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加入时间: 2004/02/14
文章: 4326

经验值: 160
文章标题: ZT: 从“阿琼”到ＬＣＡ：浅析印度国防科技发展 (526 reads)      时间: 2003-6-07 周六, 上午4:38
作者：人之初 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org

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※　　　≤×≥　　　　　　枫　　华　　园　　　　　　　≤×≥　　　※

※　　≤＼‖／≥　　　一九九八年七月二十日出版　　　≤＼‖／≥　　※

※　≤≤＼‖／≥≥　　　　　文史哲副刊　　　　　　≤≤＼‖／≥≥　※

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※　　　　一九九三年九月二十日创刊　　十日刊　　总第一七一期　　　※

※　　　　全加拿大中国学人联合会主办　　《枫华园》编辑部主编　　　※

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　　　　　　　　　本　期　目　录（ＦＨＹ９８０７ＣＳ）

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【枫华论坛】　从“阿琼”到ＬＣＡ：浅析印度国防科技发展　　　　晨　枫

【争鸣】　　　评《杨绛评传》　　　　　　　　　　　　　　　　　范旭仑

　　　　　　　不敢苟同之余的类比　　　　　　　　　　　　　　　严　浩

　　　　　　　已是黄昏独自愁　　　　　　　　　　　　　　　　　散宜生

　　　　　　　亚洲“苏东波”的惨剧　　　　　　　　　　　　　　马悲鸣

≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈

【枫华论坛】　目录

　　　　　　　　从“阿琼”到ＬＣＡ：浅析印度国防科技发展



　　　　　　　　　　　　　　　　◇　晨　枫　◇



　　从拉·甘地政府时代开始，印度一直力图以国防科技带动一般科技和工业的发

展。从七八十年代开始，印度启动了多个大规模的先进武器系统研制工程，计划在

九十年代中开始服役。其中“阿琼”为印度新研制的主战坦克，LCA为印度正在研制

的轻型战斗机（LCA原文为Light　Combat　Aircraft，意即轻型战斗机）。九十年

代快要过去了，这些雄心勃勃的计划现在怎么样了呢？



　　　　　　　　“不适宜上战场”的“阿琼”主战坦克



　　长期以来，印度陆军崇尚大纵深机械化作战理论，大力发展装甲部队。自六十

年代以来，印度以仿制的英国维克斯Mk3坦克为装甲部队的主力。这种坦克本来就是

英国专为出口设计的，英国陆军自己不用，除印度以外也没有别的用户。到七十年

代，印度陆军已经意识到需要一种更先进的主战坦克。从74年开始，印度开始研制

代号“阿琼”的新一代主战坦克。印度自称“阿琼”坦克是世界上最先进的三种坦

克之一，另外两种是美国的M1A1和法国的勒克莱克坦克。



　　“阿琼”坦克的设计得到以制造“豹1”和“豹2”坦克而闻名的德国克劳斯·

马菲公司的帮助。炮塔设计接近“豹2”坦克，形状方正，采用平直装甲，而不是更

常见的倾斜或圆弧形。平直装甲最初是为了便于焊接间隙装甲或复合装甲，但倾斜

装甲诱使入射弹头跳飞并增加有效装甲厚度。最新的“豹2A5”也采用锲形正面，以

提高防弹能力。印度为“阿琼”坦克专门研制了一种“坎昌”装甲，号称性能直逼

英国的“乔巴姆”装甲。然而，负责研制“坎昌”装甲的国防研究开发组织以保密

为名，连印度陆军特派的准将级“阿琼”项目负责人和印度陆军总参谋长都不让知

道“坎昌”装甲的确切防弹性能，其中奥妙外人只能猜测。“阿琼”坦克不具备爆

炸反应式附加装甲或更先进的模块装甲（如法国的勒克莱克和中国的90II式坦克）

。



　　由于炮塔方正宽大，一部份待用炮弹可以放在炮塔尾部，便于快速装弹和增大

允许的炮口仰角。如果有适当的隔板保护，炮弹置于炮塔尾部可减小二次爆炸的损

害；外挑的炮塔尾部和其中的炮弹也有利于平衡炮管的重量。但这种布局体积大，

重心高。坦克设计相对来说不怕部件的重量重一点，就怕体积大。表面积比体积增

加快得多，装甲则必须覆盖这些多出来的表面积，这样总重量急剧增加。T-64和后

来的苏制坦克采用自动装弹机并不全是为了加快发射速度（事实上，T-64和T-72的

发射速度低于人工装弹的M1A1坦克），而是主要为了降低炮塔高度和减小炮塔体积

，缩小目标和减轻整车重量。最新的法国勒克莱克、日本90式、中国85III式和90I

I式坦克以及美国的M8轻型坦克和正在研制中的M1A2的后继型也采用自动装弹机。说

到重量，“阿琼”坦克全重58吨，除几条国家公路外，超过大部份公路和桥梁的40

吨等级；宽度也超过了印度铁路货物宽度的限制。



　　“阿琼”坦克的主炮为120毫米线膛炮，采用人工装弹。120毫米是北约标准坦

克炮口径，但北约标准是滑膛炮而不是线膛炮。线膛炮精度较高，但初速较低，炮

管磨损较大，重量较重，制造工艺也较复杂。精度高固然是优点，但初速低就是缺

点了。初速低使弹道弯曲，飞行时间也长，不利于提高对运动目标的命中率。初速

低也使弹头动能大为降低（动能和速度的平方成正比）。在爆炸反应式装甲广泛使

用的今天，单靠弹头爆炸的化学能常常不够，而除加厚装甲外，对动能穿甲的防御

还没有什么妙招。线膛炮还使采用制导炮弹和反坦克最有效的尾翼稳定长杆脱壳穿

甲弹比较困难。世界上只有英国采用120毫米的线膛炮。印度按许可证生产的T-72坦

克炮曾发生大范围炮管开裂和炸膛现象（但原装进口的俄制T-72坦克炮则无此现象

），希望“阿琼”的坦克炮的质量要好些。



　　“阿琼”坦克为柴油机驱动。原计划要配备自行研制的1500马力燃气轮机，后

来改为自行研制的1500马力柴油机，德国MTU的1400马力柴油机只是用于样车研制。

但第一批国产柴油机只达到500马力，几经折腾，并加装了涡轮增压器，功率也只达

到950-1000马力。无奈之下，MTU柴油机变成“阿琼”坦克上的“常驻户口”。但是

，在40-50度的高温下，动力系统还是损失功率高达20-25%。“阿琼”的其它德国部

件包括伦克自动变速器和迪尔挂胶履带。“阿琼”坦克的火控系统充满了第三代这

个，第四代那个，但在印度陆军试验期间，命中率是惨不忍睹而又极不稳定的20-8

0%。



　　74年“阿琼”计划开始时，计划研制经费是1亿5千5百万卢比。到80年时，经费

已经涨　到5亿6千5百5十汀Ｈ欢

作者：人之初 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
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