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 不是我的脑袋用坏，是这个世界变化太快！香港：在顾影自恋中跋涉求索 |
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作者：Anonymous 在 罕见奇谈 发贴, 来自 http://www.hjclub.org
香港放不下身段融入大珠三角。大珠三角地缘中心在广州番禺区南沙，香港已沦为配角，请大家评论 参与讨论
作者: 响钟(2002-12-06 16:28:07.0)
请大家发表评论，为香港找一条出路。
第1条回复:
作者: 知与谁同(2002-12-06 16:39:43.0)
只要香港进入，情况就会不同了
香港的竞争力不要说珠三角，就是上海也远远不及
第2条回复:
作者: 漫天碧血黄沙(2002-12-06 16:41:00.0)
南沙有几大弱点：
1、离广州中心区太远
2、港口条件不是太好
3、需要资金投入太大
4、即使建成，面对香港维多利亚港、深圳盐田港、东莞虎门港、珠海高栏港等的竞争，最后结果是——〉没有老大，遍地小港，嘿嘿嘿~~~~~~~
劝喻一句：一相情愿想做老大，最终是谁都做不了老大
第3条回复:
作者: 拔剑四顾心茫然(2002-12-06 17:03:30.0)
香港的问题与其长久以来的城市功能定位有关，它的繁荣得益于大陆几十年的封闭状态，在这期间香港担当了中国与世界之间的桥梁的角色。20年的改革开放，使得这种桥梁作用逐渐淡化，最明显的现象就是：香港不再是中外贸易唯一的中转站，也不再是中国获取国外信息的唯一渠道。而在大陆这开放的20几年中，香港并没有根据形势的变化，来完成自身的成功转型。
深圳的情况与香港类似，它是担当了大陆和香港间桥梁的作用，随着开放的扩展和深化，加之香港的回归，如果到现在还没醒悟过来，还死抱住原先的定位不放，那么逐渐走向衰落是可以预见到的事情。这并不是危言耸听，包括本坛的网友（可能是深圳的），津津乐道讨论深圳GDP的很多，而清醒意识到为什么深圳能有这样的GDP、环境条件改变之后深圳如果不调整是否还能保持这样的GDP（更不要说增长）的，却是更为可贵的。
现在关键的问题就是：两市如何根据自身的特点，平稳成功地转型。这的确值得各方关注和讨论。
第4条回复:
作者: 牛哥(2002-12-06 17:11:08.0)
香港是世界重要的一个经济贸易中心，但，内地经济发展迅速！
好多国际大公司已经把亚洲迁到内地，香港要发展一定要借助祖国，
放下架子，自觉融入中国的经常经济发展来！
第5条回复:
作者: 大锋(2002-12-06 17:15:58.0)
香港的未来出路在参与经济蓬勃发展的大陆大餐上。香港不仅要继续做国际金融中心，也必然成为是中国的经济中心和金融中心之一。香港是目前中国最大的投资者，也是中国最大的对外融资窗口。发展香港的优势产业--服务业尤其是金融服务业为国内经济服务是发挥和维持香港金融中心作用的关键之一。
第6条回复:
作者: 夜半扶琴(2002-12-06 17:18:50.0)
广州不是什么华南中心，香港只是局限于“自由港”而缺乏创新而已
第7条回复:
作者: 大锋(2002-12-06 17:42:45.0)
中国未来的股市一定是沪港股市而不是沪深股市。以前是黛风南来，推动大陆母亲改革开放，以后香港这明珠最终自己也要融入母亲怀抱的。这是唯一出路。对母亲来说，就是一定要爱护好她，用好她。
第8条回复:
作者: 半岛铁盒(2002-12-08 18:23:01.0)
香港的未来确实成问题
它和珠江三角洲属于同一文化圈
但在经济上虽联系紧密
却很难说属同一圈子
港府虽一直叫着要融入珠三角
但总是雷声大雨点小
放不下身段是很大的一个原因
珠三角的经济就是靠香港扶持起来的
现在香港要主动融入珠三角确实有失面子
但97以后香港又找不到适合自己的经济增长点
大陆的经济体制越来越接近香港
香港也失去了它以往赖以生存的大陆与外界的窗口作用
香港的未来确实一片迷茫。。。
当然，香港在中国依旧是领先的
特别是它的金融业和管理意识
第9条回复:
作者: 我的(2002-12-10 16:24:04.0)
我看是珠三角不甘在香港之下吧。
第10条回复:
作者: kinzo(2002-12-10 16:30:12.0)
香港的未来出路在于减薪和降地价
第11条回复:
作者: 明黑子(2002-12-10 17:26:51.0)
什么是放下架子？不听从珠三角其它城市对香港的安排吗？不明白。
第12条回复:
作者: 菜虫DD(2002-12-10 17:30:19.0)
香港在长三角的压力下,和珠三角合作是迟早的事
第13条回复:
作者: 伈婦(2002-12-10 18:18:05.0)
請問香港政府發給大陸商務旅客五年多次入境簽證之類的簽證嗎？或者每次入境都需另外簽證？
第14条回复:
作者: 大锋(2002-12-10 19:40:00.0)
放开大陆的人才，劳动力，资金去香港，香港的地价，股票，全会马上上去，低价劳动力使竞争力也会立即提升，消费也大幅增加。
第15条回复:
作者: Hugo(2002-12-10 19:43:50.0)
hong kong is NEW YORK of china
第16条回复:
作者: didar(2002-12-11 09:41:05.0)
香港的竞争力不要说珠三角，就是上海也远远不及//
上海现在是很火，就想当年的赵微现在的 F4一样，但还不至于尾巴翘到连香港也不放在眼里
1、离广州中心区太远 //
有什么不妥的，谁规定全世界都要团结在北京周围
广州不是什么华南中心，香港只是局限于“自由港”而缺乏创新而已//
恩，有理，纽约也不过是有个“股市”而缺乏技术而已
由于历史原因，造就了香港，同样，由于历史原因，才有深圳
值得庆幸的是，历史是向前发展的，各位各怀立场与情感的人，只要你够长寿，你会看到那一天的到来
让我们为那天的早日到来努力把
第17条回复:
作者: 漫天碧血黄沙(2002-12-11 09:55:17.0)
16楼：
深圳珠海间要修建海底隧道，以使同三高速公路通过。同时蛇口到香港西部要修建深圳湾大桥（2005年通车），这样南沙的中心位置还能确立吗？
第18条回复:
作者: 中华之鹰(2002-12-11 09:56:59.0)
顶楼的，别搞笑好吗。香港沦为珠三角的配角？！ 我说，你们广东人是不是有点热昏了头？！ 离了香港，珠三角一文不名。
第19条回复:
作者: 休闲63(2002-12-11 10:12:07.0)
广州开发南沙,是为了与珠三角东岸的深圳、东莞进行竞争，深圳的港口、东莞的虎门港建设正待促发，条件比广州、中山等优越，霍英东就是要力促珠三角西部，不过如意算盘能否实现，广大网友的观点中肯。
第20条回复:
作者: 漫天碧血黄沙(2002-12-11 10:28:57.0)
19楼：
广州想与深圳竞争，改变自己支线港的地位。建设南沙港，在一定条件下可以改善这种不利局面
不过与东莞的虎门港竞争，是不会有好处的。因为两个港口航道重叠，最终只会出现两个中等港口
广州要想避免这种局面出现，最好的方法是不准东莞建设虎门港
要完全击败深圳港口是不可能的，因为南沙水深不够。大鹏湾是中国四大深水良港，在将来的集装箱船大型化趋势下，以较小的代价，就可以把握住枢纽港地位
珠三角东西联络，不论是港澳珠大桥或者港深澳珠大桥，还是深珠珠江口隧道，有一个项目实现就足以击碎南沙港的美梦
第21条回复:
作者: Hugo(2002-12-11 10:57:48.0)
算吧...現在的廣州人以為自己"大過天"
第22条回复:
作者: 知与谁同(2002-12-11 11:11:03.0)
顶楼的，别搞笑好吗。香港沦为珠三角的配角？！ 我说，你们广东人是不是有点热昏了头？！ 离了香港，珠三角一文不名。
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不只是广东人，不少中国人都昏了头了
第23条回复:
作者: Hugo(2002-12-11 11:13:40.0)
you mainland chinese can't even speak English well, how the hell can you guys compare to us..lol...just kidding
第24条回复:
作者: 知与谁同(2002-12-11 11:21:11.0)
不少上海自信地认为上海己经跟香港差不多了
第25条回复:
作者: 知与谁同(2002-12-11 11:36:39.0)
我只是反映事实
第26条回复:
作者: 中华之鹰(2002-12-11 11:41:32.0)
我只是反映事实
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很多北京广州深圳的人也认为超过了香港你怎么不提，单提上海想说明什么？！
第27条回复:
作者: 中华之鹰(2002-12-11 11:43:26.0)
我只是反映事实
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很多北京广州深圳的人也认为超过了HK，干吗单提上海？！
第28条回复:
作者: 知与谁同(2002-12-11 11:47:52.0)
因为上海最具代表性
第29条回复:
作者: konamili(2002-12-11 12:11:09.0)
to: 漫天碧血黄沙
任何影响广州发展大计的建设都不会得到广东省政府的同意的
第30条回复:
作者: 中华之鹰(2002-12-11 12:10:59.0)
看来，敌人在心底深处还是不得不佩服我们！
第31条回复:
作者: 响钟(2002-12-11 12:22:18.0)
番禺并入广州之后，南沙的地理位置决定他不仅是珠三角的地理中心，还要成为珠三角的经济中心。从历史到现在，广州一直是珠三角和广东省的政治和经济中心。这一点是不容挑战的。香港回归后，因为楼市的泡沫破灭，致使银行业和金融股市受到致命打击，一蹶不振。香港的金融和银行业利润70%依靠房屋按竭。楼市一垮，香港也就完蛋；因此香港政府明知楼市完全脱离市民的购买承受能力，楼市下跌得还不够，但是不得不硬着头皮托起楼市。由于香港面对珠三角，完全没有竞争力。很多市民无法在香港置业安居，只好到深圳和珠三角城市买楼，大批港人北上消费，香港百业萧条。香港政府收入大减，开支庞大依旧，政府财政70%用于支付工资，而香港的公务员对减薪坚决抗拒，扬言不惜全体辞职来对撼政府，政府难痛下决心大幅削减公务员的高薪厚禄......
在可以预见的5年内,香港政府无法力挽狂澜,只能“有信心在2007年度达到财政收支平衡的目标”。即是本届政府要将香港的约3000亿财政储备吃完花光，让下届政府解决财政“结构性赤字”问题。由此可以得出，未来香港的经济难有起色，而且港币很可能会因为“负”财政储备而大幅贬值.......
香港未来只能苦苦挣扎在维持高薪和高消费的泥潭中，不可能继续担当经济发展的动力，深圳除受惠于香港人来消费、买楼和开店之外，必须与以广州为中心的珠三角各城市协同统筹规划，共同发展，拉近和最终赶上香港的薪金和消费水平。在此期间，香港应该逐渐降底其楼市和人力资源成本，融入并积极配合大珠三角的共同发展，才能最终解决其可持续发展的问题。
港珠澳大桥对支持香港经济发展的作用有多大？无非是令珠三角西部的人流和物流方便来香港。目前水陆来往通畅，无迫切需要。难道要大量货柜经大桥来香港装运出口？香港的货柜码头全球收费最高，可能吗？
港珠澳大桥将珠江出海口封住，对来往的货轮进入珠海、南沙、虎门、黄埔、蛇口港全部有影响。大桥要建多高？成本浩大。双桥基对珠江的泥沙有阻滞作用，会积淤于珠江口，对各地的港口是灾难。根本就是弊大于利。
至于东莞要在虎门建港，与南纱和黄埔港抢资源，应由经济规律原则和有利大局原则来由交通部统一规划和决策。
珠三角的政治和经济中心在广州。这是历史、地理和经济发展的趋势决定的。不是感情用事和地方本位主义能改变的事实。香港和深圳都应该面对事实，摆正自己在大珠三角的经济共同发展的位置。
第32条回复:
作者: 伈婦(2002-12-11 12:28:09.0)
廣州那種規劃，不是都市的，而是「都會區」的。也不壞啦！
帖子附图：
第33条回复:
作者: 伈婦(2002-12-11 12:28:44.0)
再一張，深圳的！
帖子附图：
第34条回复:
作者: 中华之鹰(2002-12-11 12:30:55.0)
珠三角必然要经过进一步的整合，从而形成一个一超多强的格局（且不论到底谁是超谁是强）。珠三角、环渤海、长三角将来必将成为整个中国甚至亚洲经济最强劲的地区——前提是配合默契，而不是象现在这样广州、深圳、香港；上海、苏州、宁波；北京、天津、青岛这样的倾扎。
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